4月24日，菩提岛风电场#53风机齿轮箱振动异常，为了保障设备安全运行、同时减少发电损失，公司生产发电部与设备厂家分析振动数据后，将#53风机功率限至1500kW，同时协调内窥镜检查资源并取齿轮箱油样送检。4月30日具备出海条件后，通过内窥镜检查发现齿轮箱二级行星内齿圈工作面齿面剥落，经过研判将#53风机功率限至500kW，在保证设备安全的前提下保障了发电量。为保证齿轮箱更换进度，公司派专人到上海督办风机厂家安排吊装船舶及齿轮箱到场。根据齿轮箱备货情况，安排专人到天津齿轮箱厂落实新齿轮箱状况，核实发现齿轮箱配件缺失并协调齿轮箱厂家第一时间处理。海上天气多变，必须高效利用窗口期进行工作，海上公司多种手段提前预判工期，督促并协助吊装厂家提前进行船舶水上水下作业许可证的办理及专家评审工作，海事部门《通航安全保障方案》编写及评审周期一般为20天、水上水下作业许可证的办理一般周期为10天，同时施工单位提交材料时正值端午假期前一天，为避免耽误整个更换工作，生产发电部积极对接方案编制单位及海事部门，共用15天完成方案编制及评审工作、3个工作日就做到了水上水下作业许可证的办理。整个更换工作各方通宵达旦、操作高效配合，通过海上公司的不断协调，整个更换工作较原计划提前14天完成。

为圆满完成生产运营期首次海上吊装工作，海上公司高度重视，公司党支部书记、总经理卢盛欣多次召开会议进行工作部署，海上公司常务副总经理吴宁宇到现场办公，指导齿轮箱更换工作。公司生产发电部海上班组严格执行海上公司《检修管理办法》及《危险作业管理办法》，组织厂家人员制定#53风机齿轮箱更换计划、每日编写缺陷故障日报汇报齿轮箱故障处理进度、做好技术资料收集的同时指导相关方编制“四措两案”，并对“四措两案”进行专家评审及公司主管部门报批，针对齿轮箱更换期间涉及的吊装作业，制定行之有效的专项工作方案，针对现场各类风险点做到了精准把控。同时在人员入场前厂家与吊装人员进行资质审查、进场安全告知、安全技术交底等工作，明确各相关方安全工作职责，整个更换工作完成后生产部组织开展了三方验收，保障了设备运行安全。

#53风机齿轮箱更换是海上风电公司进入生产运营期后的首次吊装工作，公司全程深入现场监督，安排运维人员对整个拆除安装工艺标准进行学习，后续将进行相关指导书及巡检记录的更新完善，坚决保障发电设备始终在健康状态下运行，为即将到来的迎峰度夏工作打好基础。