近日,上海技术创新办公室主导的四项科技项目“免大吊车叶片装拆技术研发”,“东汽风机自主控制系统研发”,“风电机组叶片局部加长技术研发”,和“主齿轮箱塔上维修技术研发”,在新天公司、新能源公司、科创公司和海兴风电场以及项目公司的多方大力协助下,在海兴风场顺利完成风场实施。
免大吊车叶片装拆技术研发项目,通过使用具有完全自主知识产权的工装设备,在仅使用小型吊车辅助配合的条件下,成功将东汽FD77叶片拆卸到地面,并顺利完成回装。该项目的顺利实施,为公司后市场菜单式解决方案提供了一个极其重要的选项。该项目开发的免大吊车叶片拆装新技术为国内首创;到目前为止,已完成4项发明专利和8项实用新型专利申请,同时,还有多项专利正在撰写中。该新技术和新装备的研发及测试,已得到权威认证机构北京鉴衡认证中心的全程鉴定和认证。该项目开发的新技术和新装备将有效解决风电后市场传统叶片拆装“大吨位起重设备保有量不足和租赁价格昂贵”的问题,对大吊车稀缺的偏远地区风电场、高塔筒风电场和海上风电场叶片拆装意义更加重大。
免大吊车叶片拆装现场
东汽风机自主控制系统研发项目,该项目研发的主控采集模块解决了风场目前面临的严重的备品短缺问题,通过联合开发自主改良的模式,先后在空中草原风电场进行了两期测试,最终于本次在海兴17号风机测试完成后,完全达到设计要求,抗干扰性、防雷性能大大优于原先设计,采购成本下降30%以上,设计定型进入小批量生产阶段。同时,自研主控软件系统已经在海兴、空中草原风场10多台机组上安全运行近半年。
主控采集模块调试 叶尖局部加长后成功回装
风电机组叶片局部加长技术研发项目,在地面对海兴风场11号风机实施1.5米叶尖套粘接,将风轮直径由77米增加到80米,并顺利回装并网发电。该样机采用国内首创的地面粘接叶尖套工艺,兼顾现场施工质量和施工效率,成功解决传统空中实施方式的两大难题:控制工艺质量和保证施工效率。该项目基于上海办公室的自研主控系统,充分利用原有部件,增加叶尖延长节,有效改善机组功率曲线和可利用率。该技术可结合叶片梯度改造方案,极大提高旧叶片风能捕获能力,进一步提升风机的经济效益。
主齿轮箱塔上维修工装测试现场
主齿轮箱塔上维修技术研发项目,在海兴风电场5号风机成功完成主齿轮箱低速级大轮和行星级太阳轮的塔上更换,风机已恢复并网发电。该项目研发的新技术为全球风电运维市场之首创,目前已申请多项实用新型专利,申请的发明专利已获得国家知识产权局的批准授权。该新技术和新装备的研发及测试,已得到权威认证机构北京鉴衡认证中心的全程鉴定和认证。该项目将传统模式下的主齿轮箱下架返厂维修变革为塔上维修,预计可节约50%的主齿轮箱更换费用。
该四项科技项目的成功,丰富了公司风电后市场的菜单式产品和服务。上海办公室将结合去年成功完成的海兴8号风机叶片换长项目、东辛营24号风机叶片换长、塔筒增高、基础/基础环加强和主控优化项目,以及目前正在进行的风机塔筒和叶片检修维护平台研发、自研通用SCADA和国产化主控系统等项目,进一步提升公司在风电后市场高端技改领域的领先地位。上海办公室将基于已经完成项目积累的科研成果,加快在风场的应用并积极对外开拓,尽早实现科技成果的价值转化。
上海办公室 刘作广、李永新、卢鲜亮、李荣、谢丹供稿
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